Nice équipe ses places de parking de capteurs intelligents

Après Toulouse et San Francisco, Nice se lance à son tour dans l’expérimentation d’un système de stationnement intelligent. Officiellement inauguré jeudi, ce programme vise à réduire le trafic automobile et améliorer la qualité de vie des Niçois. Son déploiement passe notamment par la mise en place de capteurs communicants sur l’ensemble des places de stationnement de la ville.

A terme, 10 000 places de stationnement extérieures équipées

A Nice, 20 à 25 % des voitures en circulation aux heures de pointe sont en recherche d’une place de parking et que les conducteurs mettent en moyenne 30 minutes à trouver un endroit où se garer, alors que 8 % des emplacements sont en permanence disponibles.

Des capteurs intelligents sur la chaussée, seront capables de reconnaître la présence d’une voiture et d’envoyer les informations correspondantes aux usagers. « Un millier de capteurs seront installés d’ici juin 2012 dans le quartier de Notre-Dame », indique Marc Boher, directeur commercial d’Urbiotica, l’entreprise espagnole qui commercialise ces capteurs. A terme, d’ici fin 2014, c’est l’ensemble des 10 000 places de la ville en extérieur qui en seront équipées. A quoi servent-ils exactement ? En détectant la présence d’une voiture, ils renverront des ondes radio qui seront exploitées et traitées sous forme de données puis transmises via PC portables, GPS ou encore smartphones. Il sera ainsi possible pour les conducteurs de connaître instantanément les emplacements libres au plus près de leur position.

Une application idoine pour smartphone a été développée « pour permettre à l’automobiliste de localiser des zones qui ne sont pas saturées » et non pas un emplacement spécifique, comme c’est le cas pour d’autres technologies. Une fois cette zone identifiée, pour éviter au conducteur de quitter la route des yeux, le système vocal prend le relais pour le guider à destination. A terme, pour ceux qui ne possèdent pas de téléphone adapté, « des panneaux installés sur la voirie guideront les usagers en temps réel ». Histoire de ne laisser personne sur le bord de la route. Et que les plus réfractaires se rassurent : « sur le plan de la consommation, 10 000 capteurs consomment seulement l’équivalent d’un téléphone portable en fonctionnement et les ondes radio émettent une puissance infime qui n’ont aucune incidence sur la santé ».

Source et article complet : http://www.innovcity.fr/2012/01/16/nice-equipe-places-parking-capteurs-intelligents/

Belfort, Optymo en temps réel sur internet ou smartphone

Dérivé du système d’aide à l’exploitation du réseau, le service d’information des voyageurs que lance aujourd’hui Optymo permet de tout savoir du réseau, sur internet ou smartphone.
« Puisque notre système d’aide à l’exploitation du réseau nous permet de suivre les bus en temps réel depuis le PC de la rue de Madrid, nous avons voulu mettre ces informations à la disposition de nos clients », résume Christian Proust, président du Syndicat mixte de transports en commun du Territoire de Belfort (SMTC), maître d’œuvre du réseau Optymo. La réflexion était lancée depuis plusieurs années et figurait même dans le cahier des charges soumis au fournisseur du système informatique. Il aura toutefois fallu plusieurs années pour développer un système fiable à un coût abordable parce que basé sur un logiciel « open-source ».
[..]

Officiellement depuis hier, le calculateur d’itinéraires présents sur le site internet www.optymo.fr s’appuie sur un serveur dédié, qui connaît en temps réel la position des bus. « Jusque-là, les temps de trajets étaient théoriques, explique Yannick Monnier, responsable informatique à la RTTB. Aujourd’hui, ce sont des temps de trajet réels, basés sur la position des bus, leurs éventuels avances ou retards. » Très complet, le dispositif est accessible par l’intermédiaire d’une cartographie Google et même, grâce à une application développée sur Google Earth, de visualiser la position des bus sur le réseau. Ludique !

Le site est pourvu d’une version optimisée pour les smartphones et téléphones mobiles, www.optymo.mobi, dont l’intérêt est évident puisqu’il permet de connaître avec précision l’heure de passage du prochain bus. « Avec cet outil, nos voyageurs savent s’ils doivent se dépêcher de se rendre à l’arrêt ou s’ils ont le temps de faire une course sur le parcours », souligne Clément Dietrich. Pour faciliter la vie des utilisateurs, tous les arrêts portent désormais un QR code, ces curieuses mosaïques qui permettent d’accéder directement à un site depuis un smartphone. « Ça a coûté le papier et l’encre, souligne Yannick Monnier. Ce n’est pas comparable avec le budget qu’il aurait fallu mettre en place pour des écrans ou des bornes d’information. »

Source Le Pays.fr

Mes commentaires :

• malheureusement le calculateur d'itinéraires est d'arrêt à arrêt (sur web comme sur mobile). Les belfortains connaitraient ils le nom de leurs arrêts ?
• le calculateur ne fonctionne pas sur la version mobile (cf ci-contre)
• il n'a rien de temps réel contrairement à ce que cet article laisse entendre.

La conférence de presse était elle prématurée malgré "ces années" de travail ... ?

Twitter

Yann Le Tilly a publié sur son blog, deux articles interessants concernant Twitter. Le premier offrant une méthode d'utilisation de twitter pour les réseaux de transports en commun, le second, une espèce de comparatif des comptes twitter de différents réseaux dans le monde. Il a réalisé une petite web app permettant de classer ces comptes sur différents critères (nombres d'abonnés, nombre de tweets ...) : http://tubecharts.appspot.com/. J'en retiens, qu'aujourd'hui en France, le seul à dépasser les 1000 abonnés est le réseau de Rennes (STAR) : https://twitter.com/#!/starbusmetro

Le CETE Méditerranée a complété ces informations par un petit tableau recensant les comptes twitter des réseaux français (ci-dessous) :

Pour finir, un petit exemple de ce qu'il ne faut pas faire nous a été donné cette semaine à Londres avec des tweets officiels d'un assez mauvais gout (humour anglais?) :  "Allez au pub - La situation ne s'améliorera pas pendant au moins une heure" ou encore la réponse de l'agence quand un utilisateur a demandé si la victime a survécu : "Impossible d'arrêter quelqu'un sauter d'une plate-forme en face d'un train, je le crains." !!
Cf  article du telegraph

Tour des solutions mobiles aux Etats Unis : épisode 6

Episode 6 : San Francisco

San Francisco, agglomération de plus de 7 millions d'habitants, est une des étapes intéressantes de ce tour d'horizon. En effet, d'une part la ville est dotée d'une autorité chargée des transports (San Francisco Municipal Transportation Authority - SFMTA) la plus "multimodale" des Etats Unis, d'autre part, c'est après New York, le plus gros bassin d'emploi dans le domaine du mobile.
Voyons ce que cette conjonction nous donne.

Commençons par dire quelques mots de la multimodalité. SFMTA traite des transports en commun (MUNI), des taxis, des vélos, des parkings, du trafic routier ... what else ? sur leur site Internet il y a même une entrée "marche" !! Voilà, je trouve que c'est un très bel exemple, qui permet de traiter les transports de façon cohérente. Je vous laisse parcourir leur site.

Concernant les solutions mobiles, je suis un peu déçu. Pas de version mobile du site, pas d'application proposée pour les TC. La seule application proposée est celle dont je parlais ici, SFPark, pour informer des places de parking en temps réel, en ouvrage et en voirie. Ensuite, c'est un peu décevant, tout renvoi à cette application.

J'ai tout de même trouvé deux applications intéressantes. SFMTA publie une API permettant d'obtenir des prédictions des prochains passages, qui a été joliment intégrée dans au moins deux applications : Where is my muni bus ? et Muni Tracker.
La première présente un beau panneau des temps d'attente, la seconde, intègre une carte Esri (ci-contre).
C'est à signaler, tellement il est rare de ne pas s'appuyer sur google maps.

Pour trouver des solutions intéressantes il faut aller un peu plus loin. Les interurbains de San Francisco (Bay Area Rapid Transit) offrent une plus large place aux solutions mobiles. En effet on peut trouver à la fois d'assez nombreuses applications "privées", et des solutions officielles : site mobile "m.bart.gov" et alerte SMS.

Enfin, le magnifique calculateur d'itinéraires multimodal (511), se décline également sur mobile avec un site internet adapté : m.511.org.
La version Internet est vraiment la rolls des calculateurs, par contre je n'ai malheureusement pas réussi à utiliser la version mobile qui répond systématiquement "session expired".

Bref San Francisco est une très belle ville, SFMTA, une grande autorité organisatrice, mais je reste un peu déçu des solutions mobiles offertes.

Brève : 500 000 emplois créés aux Etats Unis grace aux applciations mobiles

Selon le site Internet Technet.org, 466 000 emplois auraient été créés en 5 ans aux Etats Unis grâce à une politique qui favorise l'innovation dans l'économie des applications mobiles.

L'étude, commanditée par TechNet et menée par le Dr Michael Mandel, a également constaté que les emplois sont répartis dans tout le pays, avec des bassins importants à New York et ses environs, San Francisco, San Jose, la Californie ...

Les résultats suggèrent également que l'économie se développe rapidement et que l'emplacement et le nombre d'emplois liés sont susceptibles de changer considérablement dans les années à venir.

http://www.technet.org/new-technet-sponsored-study-nearly-500000-app-economy-jobs-in-united-states-february-7-2012/

Tour des solutions mobiles aux Etats Unis : épisode 5

Episode 5 : Washington.

La capitale des Etats Unis est une "petite" ville de "seulement" 550 000 habitants, mais une agglomération de plus de 8 millions d'habitants !!
L'autorité gérant les transports s'appelle la WMATA (Washington Metropolitan Area Transit Authority). Elle possède un magnifique site Internet :  http://www.wmata.com/ qui propose en plus des rubriques classiques, une rubrique complète sur l'accessibilité, un espace pour développeurs, et ... une rubrique "mobile".

La WMATA propose un site internet mobile (http://www.wmata.com/mobile/) , particulièrement complet :

• Calculateur d'itinéraires
• prochains passages théoriques
• prochains passages temps réel des bus et trains (dans une rubrique séparée)
• les pannes des équipements (escalators, ascenseurs) 
• les perturbations
• les plans
• un espace pour gérer sa carte sans contact !!

Intéressons nous à ce dernier sujet, dont je ne connais pas d'équivalent en Europe. Vous pouvez via le site mobile, vous connecter à votre compte, consulter votre solde (malheureusement pas encore le rechargement), voir vos 3 derniers voyages, et déclarer la perte de votre carte.

Pour les applications sur smartphone, la WMATA laisse l'initiative privée s'en charger, en publiant sur son espace développeur à la fois les données nécessaires et les API.
Le résultat est qu'un nombre impressionnant d'application est proposé. J'en ai recensé plus d'une quinzaine, dont 5 ou 6 payantes, mais je n'ai testé que les applications gratuites.
Beaucoup d'entre elles mettent le plan du métro en avant.
Parmi celles ci, j'ai trouvé l'application "iTrans DC" (ci-contre), vraiment intéressante. C'est une parfaite copie de l'application "Plans" de l'iPhone, mais pour les transports en commun. Vous pouvez calculer votre itinéraires, rechercher une adresse ou une station, choisir le mode de représentation via le même petit bouton que celui de l'application Plans.

Tour des solutions mobiles aux Etats Unis : épisode 4

Episode 4 : Houston

Nous avons vu des solutions riches et nombreuses les semaines précédentes à New York, Los Angeles et Chicago, mais malheureusement à Houston; il n'y a (presque) rien à voir.
Houston n'est pas la 4eme plus grosse agglomération des Etats Unis (elle se classe au 12ème) , mais c'est la 4eme plus grosse commune avec plus de 2 millions d'habitants.
Le site officiel du réseau de transport (http://www.ridemetro.org) ne propose pas de solution pour smartphone.
Il faut chercher plus loin pour trouver quelque chose.
Le réseau a son blog (http://blogs.ridemetro.org/), sur lequel on peut trouver 2 ou 3 articles parlant d'applications.
Par exemple, l'application Ride Houston, qui pour 2,39$ vous permet de trouver l'arrêt le plus proche. C'est tout ? Oui ... Pas d'horaire temps réel, pas de calcul d'itinéraires, pas de plan des lignes ...
Coté Android, pas mieux puisque le seul article proposé sur le blog est une application de gestion de parking ... mais pour San Francisco. Misère.

En cherchant encore, on peut trouver l'application gratuite HoustonBus (lien ci-contre). Mais là encore déception, c'est en synthèse une encapsulation de pages internet mal adaptées à un smartphone, et avec beaucoup de publicités.

Merci de me dire si je suis passé à coté de quelque chose.
Mais ce Week End c'est donc repos.

Audience

Dans un communiqué de presse, Médiamétrie nous a livré hier les dernières tendances de l'internet mobile (http://www.mediametrie.fr/internet/communiques/l-audience-de-l-internet-mobile-en-france-au-4eme-trimestre-2011.php?id=595)

En résumé :

• Au 4ème trimestre 2011, l'Internet mobile poursuit sa croissance avec 19 millions de mobinautes le mois dernier. +23% en un an.
• Un mobinaute plus féminin, plus jeune et plus provincial. 
• 91% des mobinautes ont consulté au moins un site
• 60,6% des mobinautes ont consulté au moins une application mobile connectée
• Les mobinautes intensifient leurs pratiques sur l'internet mobile