24 sept. 2011

Le réseau TransGironde passe à l'information horaire en temps réel !

Un dispositif d'information en temps réel des voyageurs a été mis en place sur la ligne 601 du réseau TransGironde, et a été inauguré à l'occasion de la semaine de la mobilité.

Finies les attentes interminables aux arrêts de car. Les usagers de la ligne 601 du réseau TransGironde bénéficient désormais d'un dispositif d'information leur permettant de savoir en temps réel l'horaire certain, et non plus théorique, du prochain passage.

Seule condition pour ce faire : posséder un téléphone mobile. Il suffit d'envoyer par SMS au 4 11 99 une combinaison de chiffres affichée sur le poteau d'arrêt. Quelques secondes plus tard, un message retour arrive sur votre téléphone avec le renseignement souhaité.

« Par exemple envoyez par SMS au 41199 la combinaison de codes ci-après en respectant les espaces entre les chiffres : 33 601 2 12274 »

Les conducteurs de la ligne ont été étonnés que la majeure partie des utilisateurs étaient des touristes européens, qui ont utilisé le service de manière totalement spontanée et autonome.

Déjà plusieurs milliers de SMS ont été envoyés.

Ce système temps réel devrait se généraliser à l'ensemble du réseau. Une première extension aura lieu en novembre 2011. Elle concernera les lignes 501 (Bordeaux-Langon) et 703 (Bordeaux-Lesparre). Puis toutes les lignes TransGironde à destination de Bordeaux en seront dotées à compter de septembre 2012.

Et à ma surprise, ce système SMS+ semble être une première pour des transports interurbains.

Cette innovation se banalise donc : l’information horaire temps réel par SMS à la demande, au fur et à mesure de ses implantations sur les territoires, deviendra vite une information « ordinaire » et indispensable.

Sources :
http://www.sudouest.fr/2011/09/22/un-sms-pour-connaitre-l-heure-d-arrivee-du-car-505751-3121.php

Et ici un autre très bel article sur ce système : http://www.aqui.fr/tempsforts/le-reseau-transgironde-passe-a-l-information-horaire-en-temps-reel,5398.html


CTA mobile

Les habitants de la "ville du vent" (je propose un jumelage avec Marseille...) se déplacent comme jamais auparavant, grâce à leurs mobiles et à la Chicago Transit Authority (CTA). Dans cette petite vidéo très communicante voyez comment la CTA innove dans les transports en commun en rendant le bus plus pratique et plus facile pour des millions de passagers.




Décidément Chicago semble la plus avancée aux états unis en matière d'information TC.

17 sept. 2011

Apps for Metro Chicago, Illinois

Google Chicago et le Metro Chicago Information Center (MCIC) ont lancé un concours d'applications mobile.

Les résultats ont été publiés la semaine dernière and "the winners are" ... des applications de gestion de parking.

Le grand gagnant est l'application Spot Hero qui permet de mettre en relation l'offre et la demande de parking. Les utilisateurs peuvent même louer leur place personnelle.

Et le second est Faspark qui aide les conducteurs à trouver une place de parking en voirie en temps réel.



Les taxis vous indiquent la route

Microsoft mène en Chine un programme de recherche portant sur le calcul d'itinéraires routiers urbains prédictifs et temps réel, intégrant les conditions de circulation, les conditions météorologiques, et vos propres habitudes de conduite.

Combien de temps faut-il vraiment à conduire à partir du point A au point B? Bien que les applications de cartographie donnent une estimation ainsi que les orientations, Microsoft Research développe un système qui donne une estimation beaucoup plus précise basée sur les conditions routières en temps réel et les habitudes de conduite de l'utilisateur. Le système ajustera également ses suggestions si les habitudes de conduite d'une personne changent avec le temps. 


La recherche est basée sur les données des GPS des 33 000 taxis à Beijing, en Chine. Les chauffeurs de taxi sont familiers avec l'évolution des conditions de conduite.

Les nouveaux algorithmes utilisent des données provenant des taxis non seulement de trouver des routes mais aussi pour recueillir des informations sur les conditions de circulation en temps réel et le passé. Ils intègrent également  les conditions météorologiques pour prédire quelles sont les conditions de circulation un conducteur est susceptible de rencontrer en arrivant et d'ajuster les directives en conséquence.

Le système utilise également les données GPS des utilisateurs pour suivre leur comportement au volant leur fournir des orientations personnalisées. Par exemple, pour un même trajet un conducteur peut être aiguillé sur une autoroute, tandis qu'un autre pourrait se rendre à une destination plus rapidement en circulant sur les routes. Le tout en tenant compte de la façon dont ces comportements changent avec le temps !!

«Nous faisons quelque chose qui peut être déployée dans le monde réel et peut avoir un impact réel."

source : http://www.technologyreview.com/communications/38454/?mod=chfeatured

Un feuilleton à télécharger sur smartphone en direct du bus

À l’occasion de la Semaine européenne de la mobilité (16-22 septembre 2011), une quinzaine de réseaux de bus/tramway Veolia Transdev (Rouen, Béziers, Vannes, Arcachon, Royan, Argenteuil, Melun, Fontainebleau, Nemours, St Fargeau-Ponthierry, Sénart…) propose aux voyageurs équipés de smartphones de lire un feuilleton quotidien.

Taguez… Lisez ! : un QR code, présent sur une affiche dans les voitures donne accès au premier épisode de ce feuilleton. À la suite de la lecture du premier épisode, les voyageurs s’abonnent en laissant leur adresse email. Les jours qui suivent ils reçoivent leur un nouvel épisode au moment de monter dans le bus…




Info transmise par Christophe D. des Yvelines :o)

10 sept. 2011

Localisation indoor dans les aéroports de Paris

Les Aéroports de Paris lancent une application Android expérimentale, « My Way Aéroports de Paris », permettant de se géolocaliser à l'intérieur des terminaux de Paris-Charles de Gaulle. L’application couvre l’ensemble des parcours départ, arrivée et correspondance des terminaux 2E, 2F ainsi que la gare TGV et le parking Premium des terminaux 2E et 2F.

« My Way Aéroports de Paris » offre les fonctionnalités suivantes :
  • Se situer dans le terminal grâce au plan embarqué.
  • Rechercher les points d’intérêts (POI) se trouvant autour de soi (espace information, services, détente, bars, restaurants, boutiques, …).
  • Pré visualiser l’itinéraire et la distance à parcourir.
  • Etre guidé jusqu’au POI choisi.

La rentrée du paiement mobile et NFC

En cette rentrée de septembre les initiatives se multiplient pour annoncer des déploiements de nouveaux systèmes de paiement sur mobile et par NFC.
Revenons sur 3 des plus majeures de ces annonces.

1/ La Deutsch Bahn
La plus impressionnante annonce est certainement celle de la Deutsch Bahn en Allemagne qui déploie des tag nfc dans toutes ses stations. Via l'application "Touch&Travel", le voyageur doit "badger" avec son téléphone dans la gare de montée. Le système enregistre alors son départ. Puis il passe son téléphone devant le panneau "Touch&Travel" dans la gare de descente et peut donc ainsi être facturé à la distance parcourue. 

 http://www.touchandtravel.de/site/touchandtravel/de/die__idee/idee.html


2/ Strasbourg
A Strasbourg le stationnement va pouvoir être réglé par carte bancaire sans contact ou par un mobile NFC, dans toute l’agglomération strasbourgeoise, une première en France.

« Ce n’est pas une expérimentation, c’est un déploiement. Nous entrons dans la phase de non-retour aujourd’hui, avec la possibilité de régler son parcmètre avec une carte sans contact ou avec un téléphone équipé, ce qui constitue une première en France », lance Jacques Bigot, président de la Communauté urbaine de Strasbourg (Cus).
Pour Claude Brun, membre du directoire de la BFCM et représentant les banques partenaires « les standards de paiement sans contact doivent être mondiaux, sans quoi ils ne survivront pas ».

En effet, cette possibilité de paiement doit être utilisable par les résidents strasbourgeois, mais aussi par les touristes de passage. Concrètement, les nouvelles cartes bancaires seront munies d’une puce NFC. « Cela permettra de régler tous les achats d’un montant inférieur à 20 €, très rapidement », poursuit Claude Brun. Même facilité avec le mobile NFC, mais le montant sera uniquement limité par la relation établie entre la banque et l’usager, comme pour les cartes bancaires classiques à code PIN.

Après les horodateurs, Strasbourg, en partenariat avec l’Université, envisage d’étendre le paiement sans contact à d’autres usages : la billetterie, la médiathèque, les informations sur les services…

Source : http://www.lalsace.fr/actualite/2011/09/09/strasbourg-deploie-le-paiement-sans-contact


3/ Buyster
A partir du 13 septembre prochain, vous pourrez utiliser votre téléphone portable pour faire des achats sur Internet sans donner vos coordonnées bancaires, grâce à Buyster, auprès de l'un des 30.000 commerçants qui ont accepté de se lancer dans cette aventure d'un nouveau genre. De grands acteurs du e-commerce tels que RueDuCommerce, Spartoo, Surcouf, Ubaldi ou encore BrandAlley y participent.

A la manière de PayPal pour les paiements sécurisés sur la Toile, les internautes devront ouvrir un compte sur Buyster.fr pour y associer leur numéro de téléphone portable et leurs coordonnées bancaires. Lors d'un achat, il conviendra de saisir un code confidentiel permettant d'authentifier le consommateur.
L'utilisation de Buyster est possible pour tous les utilisateurs de téléphones portables équipés d'un accès à internet, quel que soit l'opérateur, et est agréée par la Banque de France.





www.buyster.fr



3 sept. 2011

QRCode et NFC à Caen

A partir de lundi 5 septembre tous les arrêts du réseau Twisto, les transports en commun de Caen, seront équipés de QRcodes et tags NFC permettant de consulter les prochains passages des bus ou tram à l'arrêt.

Faites un test avec l'arrêt Théâtre :
Pour ceux qui possèdent un téléphone NFC, il suffit de poser son téléphone sur la cible correspondante et l'information correspondant au prochains passages de votre bus apparaît sur l'écran.

Green Monkeys, le covoiturage dynamique à Marseille

La solution Green Monkey testée à Genève débarque à Marseille.
Je ne vais pas tarder à m'inscrire et à tester. En attendant, vous trouverez ci-dessous un article complet décrivant la solution :
http://www.innovcity.fr/2011/09/02/marseille-starting-blocks-pour-solution-covoiturage-dynamique/

Transpole sur iPhone

Transpole, le réseau urbain de transports en communs de la métropole lilloise, a publié en début de cet été son application iPhone.
Cette application est assez riche. Elle offre de façon très classique, horaires, plans, infos sur les tarifs, itinéraires, recherche de points à proximité, gestion des favoris ...

J'ai néanmoins trouvé différentes fonctions qui la distingue des autres.

Du coté des points positifs on peut noter :
  • la recherche d'itinéraires propose en béta une fonction "guidez moi". Le guidage s'éffectue étape par étape avec des plans google pour la marche et des thermomètres pour les TC.
  • une fonction intégrée de réalité augmentée pour trouver son arrêt 
  • dans la recherche "à proximité", on trouve outre les arrêts, les parcs relais, les points de vente et les stations vélo.
  • un écran d'accueil qui restitue les horaires de l'arrêt favori, et le flux RSS des actus du site Internet (ci-contre).
  • Il y a même une originalité dans la fonction "contactez nous", qui propose d'envoyer une photo pour signaler un évènement. Et qui propose également de poster sur facebook et twitter.


Beaucoup d'originalités et de fonctions astucieuses dans cette application qui se démarque donc ainsi mais dans laquelle il reste quelques défauts :

  • pas de temps réel, c'est promis pour plus tard
  • pas de lien entre les horaires et les plans
  • les plans sont des images, et un peu lourdes en plus.
  • on a du mal à trouver son arrêt, adresse, si on ne tape pas (connait pas) la commune dans laquelle il se trouve. Par exemple, "victor" ne propose pas "bd Victor Hugo". Et quand j'ai tapé Gaulle, j'ai été un peu surpris qu'on me propose la place de l'étoile à Paris, ou l'aéroport dans les premiers résultats. Charles de Gaulle n'est il pas né à Lille ?
  • On trouve des itinéraires qui n'ont complètement rien à voir avec Transpole (on sent bien ici la gestion du réseau par la SNCF). Par exemple ci-contre un itinéraire Marseille-Lyon (avec une erreur sur la durée d'ailleurs) 
Un avis contrasté donc pour cette application, mais qui reste malgré tout une belle promesse.

Pour finir j'ai trouvé un avis d'un utilisateur sur l'app store qui m'a bien faire rire. Je vous laisse le lire :