Ecogyzer ; une application d'aide à la conduite economique pour iPhone et Windows CE

Ecogyzer est une application faite pour vous apporter des conseils visant à améliorer votre conduite.
L'application permet d'enregistrer votre comportement (accélérations, freinages), puis de les analyser sur votre PC afin de réduire vos émissions de CO2.
L'idée est bonne, l'application est bien faite.
Un seul reproche, il n'y a pas d'affichage d'information temps réel, mais seulement des moyennes depuis le début d'enregistrement. Il n'est donc pas possible d'adapter son comportement en situation.Le rejeu a posteriori ne permet pas un réel apprentissage pratique.

De plus, le GPS fonctionnant toujours avec un léger retard, l'information instantanée est prise en compte quelques secondes plus tard.

Ici une capture alors que je roulais à 110km/h, et que j'étais en décélération depuis 2 ou 3s.

Le graphisme et l'ergonomie de l'application sont d'un bon niveau.

Premier bilan de l'ouverture des données de la CTA (Chicago Transit Authority)

La CTA (Chicago Transit Authority) a ouvert il y a quelques temps ses données et anime très dynamiquement cette ouverture.



Ils ont publié :

• un centre pour développeur (http://www.transitchicago.com/developers/) avec :
• des API, notamment d'accès aux données temps réel (Bus Tracker)
• les données de description de l'offre théorique en libre accès au format google (GTFS)
• un toolkit
• un centre d'applications (http://www.transitchicago.com/apps) où l'on peut trouver :
• quelques applications Internet
• et surtout des applications pour téléphones portables (BlackBerry, Androïd, iPhone)
• une vidéo "de promotion" sur YouTube (très bien faite) :

Le résultat est que, comme on peut le constater dans d'autres projets d'Opendata, de nombreuses applications d'information des voyageurs, utiles, bien faites, et loin de l'amateurisme sont publiées au bénéfice du grand public. Certaines sont payantes, d'autres gratuites. A mon avis 2 des clés de succès de la CTA :

• Les conditions d'utilisation sont simples (1 page !! pas d'annexe) : http://www.transitchicago.com/developers/terms.aspx.
• Elles permettent aux développeurs de "vendre" leurs applications et donc de rémunérer leur travail (le permettra-t-on en France ? La première expérimentation à Rennes, l'interdit pour le moment)

J'ai testé l'application iPhone gratuite "TransitGenie" (présentée dans la vidéo ci-dessus) utilisant les données publiées par la CTA. C'est une application issue d'un programme de recherche de l'université de Chicago. Elle est très bien faite, rapide, ergonomique. Elle offre essentiellement un calculateur d'itinéraires TC et un calculateur vélo. Elle offre une sélection sur cartographie des départs / arrivée très aboutie.

google rachète ITA Software

ITA Software est une société spécialisée dans les logiciels pour agences de voyages et compagnies aériennes. Google vient d'acheter cette société pour 700 Millions de dollars.
L'objectif annoncé de google est de "nous" permettre de trouver le billet d'avion le moins cher, jugeant les systèmes actuels insatisfaisants.
Mais notons que selon un expert du secteur la vente de billet en ligne aux Etats-Unis représente 45 Milliards de dollars et devrait progresser à 59 Milliards en 2014. Si google est rémunéré au pourcentage des ventes de billets, ça leur ouvre effectivement de belles perspectives.
Google va également rechercher des synergies avec ses autres activités. Synergie que j'imagine du coté de google transit. Vous imaginez un calcul d'itinéraires de porte à porte entre New York et Paris ?

Google maître du monde ?

Plus d'infos sur le site du nouvel obs : http://hightech.nouvelobs.com/actualites/depeche/20100703.ZDN2441/google-prend-position-dans-le-tourisme-en-s-offrant-ita-software.html

6/7, Paris, Conférence : "devenir un territoire leader du sans contact mobile"

Le Ministre de l'Industrie, M Christian Estrosi, convie les collectivités locales et les acteurs du NFC à une conférence mardi 6 juillet à 15h30, rue de Bercy à Paris. Notons à 17h15 l'intervention de M Roland Ries, Sénateur-maire de Strasbourg et président du GART, qui présentera une réflexion sur les potentiels du NFC en matière d'information multimodale et de billettique.

Plus d'infos sur le site du Forum des services mobiles sans contact : http://www.forum-smsc.org/evenements-7.aspx

Seulement 5% des utilisateurs paieront avec leur mobile en 2014 d'après une étude GARTNER

Les 5% d'utilisateurs qui paieront avec leur mobile en 2014, effectueront un total de transactions de 245M$.
Le développement du paiement avec les mobiles sera lent en "Europe de l'Ouest" et en Amérique du Nord, et plus rapide en Asie principalement mais aussi en Afrique et Moyen Orient.
La raison est simple, les moyens de paiement (distributeurs, cartes bancaires, banques ...) sont déjà très développés en Europe et Amérique du Nord. Le besoin d'un "nouveau" moyen de paiement est donc plus faible.

Le moyen de paiement dominant sur mobile reste le SMS aussi bien dans les pays émergents que dans les pays développés. Les applications et sites mobiles sont et seront plus utilisés dans les pays développés grâce à l'accès data sur téléphone.
Enfin, les acteurs financiers ne trouvent pas de business plan pour le NFC à cause des relations complexes avec les opérateurs téléphoniques et autres acteurs de l'écosystème.

http://www.gartner.com/it/page.jsp?id=1388914

Quatre dossiers intéressants de ProximaMobile

Le site institutionnel Proxima Mobile a publié 4 dossiers, dont les 3 premiers sont intéressants pour le domaine des transports. Je liste ici les principaux thèmes abordés :

Innovation : Les perspectives des réseaux sociaux géolocalisés

Un tiers des utilisateurs de smartphones accèdent à des réseaux sociaux sur leur mobile. 

La géolocalisation des téléphones portables ouvre de nouvelles fonctions et permet un "ancrage" au monde réel en replaçant la proximité dans la socialisation.

Le modèle économique le plus évident pour ces services est bien entendu la pub géolocalisée. 

L'article conclut sur le respect de la vie privée. Le danger est bien réel. La CNIL s'en préoccupe ... (avis personnel; La CNIL n'est-elle pas dépassée ? L'échelle française a-t-elle encore un sens ? La CNIL ne devrait-elle pas être remplacée par une Commission Européenne Informatique et Liberté ?).

Accessibilité et Handicap : Le mobile et l'accessibilité des lieux publics aux personnes handicapées

La planification des déplacements pour une personne à mobilité réduite est complexe.  Ce dossier liste les applications utiles par type de handicap. Parmi les nombreuses applications citées, je retiens GPS Mobile Geo : assistance au déplacement pour aveugle et  Jaccede.com : saisie d'accessibilité des lieux publics par et pour les PMR. 

Vie locale : Les perspectives des services mobiles pour les collectivités locales 

Vaste thème. Les collectivités locales proposent des services de plus en plus nombreux et diversifiés : agenda culturel à Bordeaux, géopositionnement des lieux à Rennes, tourisme dans le Var, signalement des incidents à Poitiers, velib' à Paris et bien sur les services "sans contact" à Nice. L'article conclut sans faire de préconisation sur la question de l'open data.

 

Mobilité durable : Quand le mobile rencontre le réseau électrique intelligent

Et si les technologies mobiles détenaient la clé de la réduction de la consommation électrique européenne ? Le dossier explique ce que les téléphones portables associés aux compteurs intelligents pourront nous permettre de réduire notre consommation d'électricité.

 

Vous êtes tracés ...

Très intéressant article de Yann Le Tilly sur son blog. 
Google latitude offre un service que je ne connaissais pas, qui permet d'archiver vos positions.
Il s'agit du service "Historique google latitude"
Vous pouvez ensuite visualiser vos déplacements sur plusieurs mois sous google maps ...
Ici ceux de Yann (je précise qu'il les publie lui-même sur son blog)

Yann, si tu me lis, il faut que tu ailles plus souvent dans le Sud Ouest ... Bordeaux est une jolie ville, et TBC un beau réseau .... ;-)

Reseau Social, Transport en Commun et Application iPhone

L'application MetroEclaireur permet aux utilisateurs des transports en commun parisiens de publier les perturbations qu'ils observent touchant le réseau, un peu comme on le fait déjà avec Twitter.
J'ai essayé, j'en ai publié une. Le problème est que je ne suis pas authentifié, que je ne peux pas supprimer ... Désolé pour les parisiens, il n'y a pas de problème à "Aulnay sous bois" à 15h22.... Tout ce que j'ai pu faire après avoir publié cette info, c'est de cliquer sur "démentir", mais une fois qu'elle est publiée, c'est trop tard.

Ce type d'application ne peut fonctionner à mon avis que si il y a de très nombreux utilisateurs, créant une autorégulation.
Par contre, l'ergonomie, l'interface et le graphisme sont superbes.

iPhone 4

L'iPhone 4 a été présenté lors de la conférence des développeurs Apple, lundi dernier (7 juin) à San Francisco. Même si tout le monde est d'accord pour dire que ce n'est pas une révolution, c'est tout de même une grosse évolution par rapport à la version 3.
En vrac  :
- caméra face avant pour visioconf
- plus grande autonomie de la batterie (ce n'est pas un gadget)
- processeur plus puissant (celui de l'iPad)
- appareil 25% plus fin que le 3 (le smartphone le plus fin du marché semble-t-il)
- OS4 multitâche (enfin)
- Gyroscope (à la place de l'accéléromètre pour une plus grande précision)
- accès à l'iBook
- qualité d'écran améliorée (comment est-ce possible ? elle était déjà très très bonne)
... et plein de petits détails qui vont donner envie de changer aux possesseurs de d'iPhone 3G et 3GS.

je vous laisse voir :

Test : iTransports sur iPhone

Moviken avait publié il y a bientôt 2 ans le site Internet iTransports d'information cartographique sur les transports en commun en France. Ce site avait été suivi de peu par un site Internet mobile. 
Moviken a complété sa solution par la publication fin mai sur l'appstore l'adaptation de iTransport à l'iPhone.


La version iPhone est d'autant plus intéressante qu'elle est gratuite.
La cartographie reste très réussie et utilisable sur un iPhone, et elle est d'une bien meilleure lisibilité que la cartographie google.
Par contre le calcul d'itinéraires est difficile à utiliser, vous devez spécifier le type de train que vous voulez utiliser en choisissant votre gare avec un peu trop de précision (TGV, corail ou TER - cf image ci-contre), et vous n'avez pas la possibilité de choisir "Paris toutes gares".
Il reste également encore quelques petits problèmes ergonomiques comme le clavier virtuel qui s'affiche par dessus la zone de saisie.
Par ailleurs, contrairement à eVeryWay, l'application n'est utilisable qu'en mode connecté.

Enfin il manque, comme sur le site Internet iTransports, les tarifs, l'achat de billets, l'info trafic temps réel, ce qui oblige à utiliser au final l'application VoyagesSncf.